Selon les nouveaux projets du gouvernement allemand, l’hydrogène énergie jouera à l’avenir un rôle dans tous les domaines importants.La nouvelle stratégie présente un plan d'action pour assurer le développement du marché d'ici 2030.
Le gouvernement allemand précédent avait déjà présenté la première version de la stratégie nationale de l'énergie hydrogène en 2020. Le gouvernement des feux de signalisation espère désormais accélérer la promotion de la construction du réseau national d'énergie hydrogène et garantir qu'à l'avenir, une quantité suffisante d'énergie hydrogène sera obtenue dans le cadre de la condition de supplémentation des importations.La capacité d’électrolyse pour la production d’hydrogène passera de 5 GW à au moins 10 GW d’ici 2030.
Comme l’Allemagne est loin d’être en mesure de produire elle-même suffisamment d’hydrogène, une stratégie d’importation et de stockage plus poussée sera poursuivie.La première version de la stratégie nationale stipule que d’ici 2027 et 2028, un premier réseau de plus de 1 800 kilomètres de gazoducs d’hydrogène modernisés et nouvellement construits devrait être créé.
Les lignes seront en partie soutenues par le programme Projets d’intérêt commun européen important (IPCEI) et intégrées dans un réseau transeuropéen d’hydrogène pouvant atteindre 4 500 km.Tous les grands centres de production, d'importation et de stockage devraient être connectés aux clients concernés d'ici 2030, et l'hydrogène et ses dérivés seront utilisés notamment dans les applications industrielles, les véhicules utilitaires lourds et, de plus en plus, dans l'aviation et le transport maritime.
Afin de garantir que l'hydrogène puisse être transporté sur de longues distances, les 12 principaux exploitants de gazoducs en Allemagne ont également présenté le 12 juillet le plan commun « National Hydrogen Energy Core Network ». construire du nouveau », a déclaré Barbara Fischer, présidente du gestionnaire du réseau de transport allemand FNB.À l’avenir, plus de la moitié des gazoducs destinés au transport de l’hydrogène seront transformés à partir des gazoducs actuels.
Selon les plans actuels, le réseau comprendra des canalisations d'une longueur totale de 11 200 kilomètres et devrait être opérationnel en 2032. La FNB estime que le coût se chiffrera en milliards d'euros.Le ministère fédéral allemand de l’Économie utilise le terme « autoroute de l’hydrogène » pour décrire le réseau de gazoducs prévu.Le ministère fédéral allemand de l’Énergie a déclaré : « Le réseau central d’énergie hydrogène couvrira les grandes régions de consommation et de production d’hydrogène actuellement connues en Allemagne, reliant ainsi des sites centraux tels que les grands centres industriels, les installations de stockage, les centrales électriques et les corridors d’importation. »
Dans une deuxième phase encore non planifiée, à partir de laquelle de plus en plus de réseaux de distribution locaux se développeront à l'avenir, un plan global de développement du réseau d'hydrogène sera inclus d'ici la fin de cette année dans la loi sur le secteur de l'énergie.
Le réseau d’hydrogène étant largement alimenté par les importations, le gouvernement allemand est déjà en pourparlers avec plusieurs grands fournisseurs étrangers d’hydrogène.De grandes quantités d’hydrogène devraient être transportées par gazoducs en Norvège et aux Pays-Bas.Le centre d'énergie verte Wilhelmshaven construit déjà de grands projets d'infrastructures pour le transport par bateau de dérivés de l'hydrogène tels que l'ammoniac.
Les experts doutent qu’il y ait suffisamment d’hydrogène pour de multiples usages.Dans le secteur des exploitants de pipelines, cependant, l’optimisme règne : une fois l’infrastructure en place, elle attirera également les producteurs.
Heure de publication : 24 juillet 2023
