Poussée par la vague de neutralité carbone et d’électrification des véhicules, l’Europe, puissance traditionnelle de l’industrie automobile, est devenue la destination privilégiée des entreprises chinoises de batteries électriques souhaitant s’implanter à l’étranger en raison de la croissance rapide des véhicules à énergies nouvelles et de la forte demande de batteries électriques.Selon les données publiques de SNE Research, à partir du quatrième trimestre 2022, les ventes européennes de véhicules électriques ont bondi et ont atteint un sommet historique.Au premier semestre 2023, 31 pays européens avaient enregistré 1,419 million de véhicules de tourisme à énergie nouvelle, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 26,8 %, et le taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle est de 21,5 %.Outre les pays nordiques où les taux de pénétration des véhicules électriques sont déjà élevés, les principaux pays européens représentés par l'Allemagne, la France et le Royaume-Uni ont également connu une forte hausse de leurs ventes sur le marché.
Cependant, il convient de noter que derrière la croissance rapide du marché européen des véhicules à énergie nouvelle se cache le contraste entre la forte demande du marché pour les produits de batteries de puissance et le retard de développement de l’industrie européenne des batteries de puissance.Le développement du marché européen des batteries de puissance appelle des « game-breakers » .
Le concept de protection de l'environnement vert est profondément ancré dans le cœur des citoyens et les véhicules à énergie nouvelle en Europe se développent rapidement.
Depuis 2020, les véhicules à énergies nouvelles axés sur des concepts verts et de protection de l'environnement ont connu un développement explosif sur le marché européen.Surtout au quatrième trimestre de l’année dernière, les ventes européennes de véhicules électriques ont bondi et ont atteint un sommet historique.
La croissance rapide des ventes de véhicules à énergies nouvelles a entraîné une forte demande de batteries de puissance, mais l'industrie européenne des batteries de puissance, en retard, a du mal à répondre à cette demande.La principale raison pour laquelle l’industrie européenne des batteries de puissance est à la traîne est que la technologie des véhicules à carburant est trop mature.Les constructeurs automobiles traditionnels ont englouti tous les dividendes de l’ère des combustibles fossiles.L'inertie de pensée formée est difficile à changer pendant un certain temps, et il n'y a ni motivation ni détermination pour se transformer du premier coup.
Comment résoudre le problème du manque de batteries électriques en Europe ?
À l’avenir, comment sortir de la situation ?Celui qui brisera la situation aura certainement l'ère Ningde.CATL est le premier fabricant mondial de batteries de puissance et occupe une position de leader en matière de recherche et développement technologique, de fabrication, de transformation sans carbone et de développement localisé.
En termes de recherche et développement technologique, au 30 juin 2023, CATL possédait et déposait un total de 22 039 brevets nationaux et étrangers.Dès 2014, le Ningde Times a créé une filiale en propriété exclusive en Allemagne, German Times, pour intégrer des ressources locales de haute qualité afin de promouvoir conjointement la recherche et le développement de la technologie des batteries électriques.En 2018, le centre R&D d'Erfurt a été de nouveau construit en Allemagne pour stimuler l'innovation et le développement de la technologie locale des batteries électriques.
En termes de production et de fabrication, CATL continue de perfectionner ses capacités de fabrication extrêmes et possède les deux seules usines phares de l'industrie des batteries.Selon les données officielles du CATL, le taux de défaillance des batteries électriques a également atteint le niveau PPB, qui n'est que d'une partie par milliard.De solides capacités de fabrication extrême peuvent fournir un approvisionnement stable et de haute qualité en batteries pour la production de véhicules à énergies nouvelles en Europe.Dans le même temps, CATL a successivement construit des usines chimiques locales en Allemagne et en Hongrie pour mieux répondre aux besoins de développement des véhicules locaux à énergies nouvelles et aider le processus d'électrification global de l'Europe et les entreprises locales de véhicules à énergies nouvelles à s'exporter à l'étranger.
En termes de transformation zéro carbone, CATL a officiellement publié sa « stratégie zéro carbone » en avril de cette année, annonçant qu'elle atteindrait la neutralité carbone dans ses opérations principales d'ici 2025 et la neutralité carbone dans la chaîne de valeur d'ici 2035. Actuellement, CATL a deux des usines de batteries sans carbone en propriété exclusive et une coentreprise.L'année dernière, plus de 400 projets d'économie d'énergie ont été promus, avec une réduction cumulée des émissions de carbone de 450 000 tonnes, et la proportion de consommation d'électricité verte est passée à 26,60 %.On peut dire qu'en termes de transformation zéro carbone, CATL est déjà au premier rang mondial en termes d'objectifs stratégiques et d'expérience pratique.
Dans le même temps, sur le marché européen, CATL offre également à ses clients des garanties de service après-vente localisé à long terme grâce à la construction de canaux localisés avec des produits de haute qualité, d'excellentes opérations et d'excellents services, ce qui a également stimulé davantage le développement. de l’économie locale.
Selon les données de SNE Research, au premier semestre 2023, la capacité installée mondiale de batteries électriques nouvellement enregistrée était de 304,3 GWh, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 50,1 % ;tandis que CATL représentait 36,8 % de la part de marché mondiale avec un taux de croissance d'une année sur l'autre de 56,2 %, devenant ainsi le seul fabricant de batteries au monde à détenir une part de marché aussi élevée et à continuer de maintenir sa position de leader dans le classement mondial de l'utilisation des batteries.On estime que, poussées par la forte demande de batteries de puissance sur le marché européen des véhicules à énergies nouvelles, les activités de CATL à l'étranger connaîtront une croissance substantielle à l'avenir.
Heure de publication : 20 septembre 2023
