Poussée par la vague de neutralité du carbone et de l'électrification des véhicules, l'Europe, une centrale traditionnelle de l'industrie automobile, est devenue la destination préférée pour que les entreprises de batterie de puissance chinoises aient à l'étranger en raison de la croissance rapide de nouveaux véhicules énergétiques et de la forte demande de batteries de puissance. Selon les données publiques de SNE Research, à partir du quatrième trimestre de 2022, les ventes de véhicules électriques européens ont augmenté et atteint un sommet historique. Au premier semestre de 2023, 31 pays européens ont enregistré 1,419 million de nouveaux véhicules d'énergie, une augmentation en glissement annuel de 26,8% et le taux de pénétration des nouveaux véhicules énergétiques est de 21,5%. En plus des pays nordiques ayant des taux de pénétration des véhicules électriques déjà élevés, les principaux pays européens représentés par l'Allemagne, la France et le Royaume-Uni ont également connu une augmentation des ventes de marché.
Cependant, il convient de noter que derrière la croissance rapide du marché européen des véhicules énergétiques européens est le contraste entre la forte demande du marché pour les produits de batterie électrique et le développement à la traîne de l'industrie européenne de la batterie de puissance. Le développement du marché européen de la batterie d'alimentation demande des «briseurs de gibier».
Le concept de protection de l'environnement vert est profondément enraciné dans le cœur du peuple, et les nouveaux véhicules énergétiques de l'Europe se développent rapidement.
Depuis 2020, de nouveaux véhicules énergétiques qui se concentrent sur les concepts de protection verte et environnementale ont connu un développement explosif sur le marché européen. Surtout au quatrième trimestre de l'année dernière, les ventes européennes de véhicules électriques ont bondi et ont atteint un sommet historique.
La croissance rapide des ventes de nouveaux véhicules énergétiques a provoqué une forte demande de batteries de puissance, mais l'industrie de la batterie de puissance européenne en retard est difficile à répondre à cette demande. La principale raison pour laquelle l'industrie de la batterie d'alimentation européenne est à la traîne est que la technologie des véhicules à carburant est trop mature. Les constructeurs automobiles traditionnels ont consommé tous les dividendes de l'ère des combustibles fossiles. L'inertie pensée formée est difficile à changer pendant un certain temps, et il n'y a pas de motivation et de détermination à se transformer à la première fois.
Comment résoudre le problème du manque de batteries de puissance en Europe?
À l'avenir, comment briser la situation? Celui qui brise la situation aura certainement l'ère Ningde. CATL est le premier fabricant de batteries d'alimentation mondial et est dans une position de premier plan dans la recherche et le développement technologiques, la fabrication, la transformation zéro-carbone et le développement localisé.
En termes de recherche et développement technologique, au 30 juin 2023, CATL possédait et demandait un total de 22 039 brevets nationaux et étrangers. Dès 2014, le Ningde Times a créé une filiale en propriété exclusive en Allemagne, German Times, pour intégrer des ressources locales de haute qualité pour promouvoir conjointement la recherche et le développement de la technologie de batterie de puissance. En 2018, le centre de R&D Erfurt a été construit à nouveau en Allemagne pour conduire l'innovation et le développement de la technologie locale de batterie de puissance.
En termes de production et de fabrication, Catl continue de perfectionner ses capacités de fabrication extrêmes et détient les deux seules usines de phare de l'industrie des batteries. Selon les données officielles de CATL, le taux de défaillance des batteries de puissance a également atteint le niveau PPB, qui n'est qu'une partie par milliard. De fortes capacités de fabrication extrêmes peuvent fournir une alimentation stable et de haute qualité pour une nouvelle production de véhicules énergétiques en Europe. Dans le même temps, CATL a successivement construit des usines chimiques locales en Allemagne et en Hongrie pour mieux répondre aux besoins de développement des véhicules locaux de nouveaux véhicules énergétiques et aider le processus d'électrification complet d'Europe et les entreprises locales de véhicules énergétiques locales à l'étranger.
En termes de transformation zéro carbone, CATL a officiellement publié sa «stratégie zéro carbone» en avril de cette année, annonçant qu'elle atteindrait la neutralité du carbone dans les opérations principales d'ici 2025 et la neutralité du carbone dans la chaîne de valeur d'ici 2035. Actuellement, CATL a deux usines de batterie zéro-carbone à part entière et une coentreprise. L'année dernière, plus de 400 projets d'économie d'énergie ont été promus, avec une réduction cumulative du carbone de 450 000 tonnes, et la proportion de consommation d'électricité verte est passée à 26,60%. On peut dire qu'en termes de transformation zéro carbone, CATL est déjà au niveau mondial en termes d'objectifs stratégiques et d'expérience pratique.
Dans le même temps, sur le marché européen, CATL offre également aux clients des garanties de service après-vente localisées à long terme grâce à la construction de canaux localisés avec des produits de haute qualité, d'excellentes opérations et d'excellents services, ce qui a également stimulé le développement de l'économie locale.
Selon SNE Research Data, au premier semestre de 2023, la capacité d'installation de la batterie de puissance nouvellement enregistrée au monde était de 304,3 gwh, une augmentation en glissement annuel de 50,1%; Alors que CATL a représenté 36,8% de la part de marché mondiale avec un taux de croissance annuel de 56,2%, devenant les seuls fabricants de batteries au monde avec une part de marché aussi élevée continue de maintenir leur position principale dans le classement mondial d'utilisation des batteries. On pense que la forte demande de batteries de puissance sur le marché européen des véhicules énergétiques européens, les activités d'outre-mer de CATL verront une croissance substantielle à l'avenir.
Heure du poste: sept-20-2023
