Lors du Forum des centaines d'associations de personnes 2020, le président de BYD a annoncé le développement d'une nouvelle batterie au lithium fer phosphate.Cette batterie devrait augmenter la densité énergétique des batteries de 50 % et entrera en production de masse pour la première fois cette année.
Quelle est la raison derrière le nom « Blade Battery » ?
Le nom « batterie lame » vient de sa forme.Ces batteries sont plus plates et plus allongées que les batteries carrées traditionnelles, ressemblant à la forme d'une lame.
La « batterie lame » fait référence à une grande cellule de batterie de plus de 0,6 mètre de long, développée par BYD.Ces cellules sont disposées en réseau et insérées dans la batterie comme des lames.Cette conception améliore l'utilisation de l'espace et la densité énergétique de la batterie de puissance.De plus, cela garantit que les cellules de la batterie disposent d'une zone de dissipation thermique suffisamment grande, permettant à la chaleur interne d'être conduite vers l'extérieur, permettant ainsi une densité d'énergie plus élevée.
Technologie de batterie lame
La technologie de batterie lame de BYD utilise une nouvelle longueur de cellule pour créer un design plus plat.Selon le brevet de BYD, la batterie lame peut atteindre une longueur maximale de 2 500 mm, soit plus de dix fois celle d'une batterie au lithium fer phosphate conventionnelle.Cela améliore considérablement l’efficacité de la batterie.
Par rapport aux solutions de batterie à boîtier rectangulaire en aluminium, la technologie de batterie à lame offre également une meilleure dissipation thermique.Grâce à cette technologie brevetée, la densité énergétique spécifique d'une batterie lithium-ion dans un volume de batterie ordinaire peut être augmentée de 251 Wh/L à 332 Wh/L, soit une augmentation de plus de 30 %.De plus, comme la batterie elle-même peut fournir un renforcement mécanique, le processus de fabrication des packs est simplifié, réduisant ainsi les coûts de fabrication.
Le brevet permet de disposer plusieurs cellules simples côte à côte dans un bloc-batterie, ce qui permet d'économiser à la fois les coûts de matériel et de main d'œuvre.Il est prévu que le coût global soit réduit de 30 %.
Avantages par rapport aux autres batteries électriques
En termes de matériaux d'électrodes positives et négatives, les batteries de puissance les plus utilisées sur le marché aujourd'hui sont les batteries au lithium ternaire et les batteries au lithium fer phosphate, chacune ayant ses propres avantages.Les batteries lithium-ion ternaires sont divisées en ternaire-NCM (nickel-cobalt-manganèse) et ternaire-NCA (nickel-cobalt-aluminium), le ternaire-NCM occupant la majeure partie de la part de marché.
Par rapport aux batteries au lithium ternaire, les batteries au lithium fer phosphate offrent une sécurité plus élevée, une durée de vie plus longue et des coûts inférieurs, mais leur densité énergétique a moins de place à l'amélioration.
Si la faible densité énergétique des batteries au lithium fer phosphate pouvait être améliorée, de nombreux problèmes seraient résolus.Bien que cela soit théoriquement possible, cela reste assez difficile.Par conséquent, seule la technologie CTP (cell to pack) peut maximiser la densité énergétique spécifique au volume de la batterie sans modifier les matériaux des électrodes positives et négatives.
Les rapports indiquent que la densité énergétique spécifique au poids de la batterie lame de BYD peut atteindre 180 Wh/kg, soit environ 9 % de plus qu'auparavant.Ces performances sont comparables à celles de la batterie au lithium ternaire « 811 », ce qui signifie que la batterie à lame maintient une sécurité, une stabilité et un faible coût élevés tout en atteignant la densité énergétique des batteries au lithium ternaire de haut niveau.
Bien que la densité énergétique spécifique au poids de la batterie lame de BYD soit 9 % plus élevée que celle de la génération précédente, la densité énergétique spécifique au volume a augmenté jusqu'à 50 %.C’est le véritable avantage de la batterie lame.
Batterie BYD Blade : application et guide de bricolage
Applications de la batterie BYD Blade
1. Véhicules électriques (VE)
La principale application de la batterie BYD Blade concerne les véhicules électriques.La conception allongée et plate de la batterie permet une densité énergétique plus élevée et une meilleure utilisation de l'espace, ce qui la rend idéale pour les véhicules électriques.L’augmentation de la densité énergétique signifie des autonomies plus longues, ce qui constitue un facteur crucial pour les utilisateurs de véhicules électriques.De plus, la dissipation thermique améliorée garantit la sécurité et la stabilité lors des opérations à haute énergie.
2. Systèmes de stockage d'énergie
Les batteries Blade sont également utilisées dans les systèmes de stockage d’énergie pour les maisons et les entreprises.Ces systèmes stockent l'énergie provenant de sources renouvelables comme l'énergie solaire et éolienne, fournissant une sauvegarde fiable pendant les pannes ou les périodes de pointe d'utilisation.Le rendement élevé et la longue durée de vie de la batterie Blade en font un excellent choix pour ces applications.
3. Centrales électriques portables
Pour les amateurs de plein air et ceux qui ont besoin de solutions d’alimentation portables, la batterie BYD Blade offre une option fiable et durable.Sa conception légère et sa capacité énergétique élevée le rendent adapté au camping, aux chantiers éloignés et aux alimentations électriques de secours.
4. Applications industrielles
Dans les environnements industriels, la batterie Blade peut être utilisée pour alimenter des machines et des équipements lourds.Sa conception robuste et sa capacité à résister à des conditions extrêmes en font un choix fiable pour diverses applications industrielles.
La batterie BYD Blade offre de nombreux avantages pour diverses applications, des véhicules électriques aux systèmes de stockage d'énergie.Avec une planification minutieuse et une attention aux détails, créer votre propre système Blade Battery peut être un projet de bricolage enrichissant.
Heure de publication : 28 juin 2024
