La French National Railway Company (SNCF) a récemment proposé un plan ambitieux: résoudre 15 à 20% de la demande d'électricité par le biais de la production d'électricité photovoltaïque d'ici 2030 et de devenir l'un des plus grands producteurs d'énergie solaire en France.
SNCF, le deuxième plus grand propriétaire foncier d'après le gouvernement français, a annoncé le 6 juillet qu'il installait 1 000 hectares de canopée sur le terrain qu'il possède, ainsi que sur les toits et les parkings de construction, selon l'Agence France-Press. Panneaux photovoltaïques, l'investissement total du plan devrait atteindre 1 milliard d'euros.
Actuellement, SNCF loue ses propres terres aux producteurs solaires dans plusieurs endroits du sud de la France. Mais le président Jean-Pierre Farandou a déclaré au 6 qu'il n'était pas optimiste quant au modèle existant, pensant qu'il «louait notre espace à d'autres à moindre coût et les laissait investir et réaliser un profit».
Farandu a déclaré: "Nous changeons de vitesse." «Nous ne louons plus la terre, mais nous produisons de l'électricité nous-mêmes… c'est aussi une sorte d'innovation pour SNCF. Nous devons oser regarder plus loin.»
Francourt a également souligné que le projet aiderait SNCF à contrôler les tarifs et à le protéger des fluctuations du marché de l'électricité. L'augmentation des prix de l'énergie depuis le début de l'année dernière a incité SNCF à accélérer les plans, et le secteur des passagers de l'entreprise consomme à lui seul 1 à 2% de l'électricité française.
Le programme d'énergie solaire de SNCF couvrira toutes les régions de France, avec des projets commençant cette année dans environ 30 sites de tailles variables, mais la région du Grand EST sera «un grand fournisseur de parcelles».
SNCF, le plus grand consommateur de l'électricité industrielle de la France, compte 15 000 trains et 3 000 stations et espère installer 1 000 mégawatts de panneaux de pic photovoltaïques au cours des sept prochaines années. À cette fin, une nouvelle filiale SNCF Renovelable opère et rivalisera avec des leaders de l'industrie tels que Engie ou Neoen.
SNCF prévoit également de fournir de l'électricité directement à l'équipement électrique dans de nombreuses stations et bâtiments industriels et d'alimenter certains de ses trains, dont plus de 80% fonctionnent actuellement sur l'électricité. Pendant les périodes de pointe, l'électricité peut être utilisée pour les trains; Pendant les périodes hors pointe, le SNCF peut le vendre et le produit financier qui en résultera sera utilisé pour financer l'entretien et le renouvellement des infrastructures ferroviaires.
Le ministre français de la transition de l'énergie, Agnès Pannier-Runacher, a soutenu le projet solaire car il «réduit les projets de loi tout en renforçant les infrastructures».
Le SNCF a déjà commencé à installer des panneaux photovoltaïques dans les parkings d'une centaine de petites gares, ainsi que de plusieurs grandes gares. Les panneaux seront installés par des partenaires, le SNCF s'engageant à «acheter, dans la mesure du possible, les composants nécessaires pour construire ses projets PV en Europe».
Dans la recherche de 2050, jusqu'à 10 000 hectares pourraient être couverts par des panneaux solaires, et le SNCF s'attend à ce qu'il soit autosuffisant et revend même une grande partie de l'énergie qu'elle produit.
Heure du poste: juil-07-2023
