La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) a récemment proposé un plan ambitieux : répondre à 15 à 20 % de la demande d'électricité grâce à la production d'électricité par panneaux photovoltaïques d'ici 2030 et devenir l'un des plus grands producteurs d'énergie solaire en France.
La SNCF, deuxième propriétaire foncier après l'État français, a annoncé le 6 juillet qu'elle installerait 1 000 hectares de canopée sur ses terrains, ainsi que sur les toitures des bâtiments et des parkings, selon l'Agence France-Presse.Panneaux photovoltaïques, l'investissement total du plan devrait atteindre 1 milliard d'euros.
Actuellement, la SNCF loue ses propres terrains à des producteurs solaires sur plusieurs sites du sud de la France.Mais le président Jean-Pierre Farandou a déclaré le 6 qu'il n'était pas optimiste quant au modèle existant, estimant qu'il s'agissait de « louer notre espace à d'autres à moindre coût, et de les laisser investir et réaliser des bénéfices ».
Farandu a déclaré : « Nous changeons de vitesse. »« Nous ne louons plus les terrains, mais produisons nous-mêmes de l'électricité… C'est aussi une sorte d'innovation pour la SNCF.Il faut oser regarder plus loin.»
Francourt a également souligné que le projet aiderait la SNCF à maîtriser les tarifs et à la protéger des fluctuations du marché de l'électricité.La flambée des prix de l'énergie depuis le début de l'année dernière a incité la SNCF à accélérer ses projets, et le secteur voyageurs de la compagnie consomme à lui seul 1 à 2 % de l'électricité française.
Le projet solaire de la SNCF couvrira toutes les régions de France, avec des projets qui débuteront cette année sur une trentaine de sites de tailles variées, mais la région Grand Est sera « un fournisseur majeur de parcelles ».
La SNCF, premier consommateur français d'électricité industrielle, compte 15 000 trains et 3 000 gares et espère installer 1 000 mégawatts de panneaux photovoltaïques de pointe d'ici sept ans.A cet effet, une nouvelle filiale SNCF Renouvelable opère et viendra concurrencer les leaders du secteur comme Engie ou Neoen.
La SNCF prévoit également d'alimenter directement en électricité les équipements électriques de nombreuses gares et bâtiments industriels et d'alimenter certains de ses trains, dont plus de 80 % fonctionnent actuellement à l'électricité.Pendant les périodes de pointe, l'électricité peut être utilisée pour les trains ;en heures creuses, la SNCF peut le revendre et le produit financier ainsi obtenu servira à financer l'entretien et le renouvellement de l'infrastructure ferroviaire.
La ministre française de la Transition énergétique, Agnès Pannier-Runacher, a soutenu le projet solaire car il « réduit les factures tout en renforçant les infrastructures ».
La SNCF a déjà commencé à installer des panneaux photovoltaïques dans les parkings d'une centaine de petites gares, ainsi que de plusieurs grandes gares.Les panneaux seront installés par des partenaires, la SNCF s'engageant à « acheter, dans la mesure du possible, les composants nécessaires à la construction de ses projets photovoltaïques en Europe ».
D’ici 2050, jusqu’à 10 000 hectares pourraient être couverts par des panneaux solaires, et la SNCF espère être autosuffisante et même revendre une grande partie de l’énergie qu’elle produit.
Heure de publication : 07 juillet 2023
