Le 26 juillet, le gouvernement fédéral allemand a adopté une nouvelle version de la stratégie nationale pour l'énergie hydrogène, espérant accélérer le développement de l'économie de l'hydrogène en Allemagne afin de l'aider à atteindre son objectif de neutralité climatique d'ici 2045.
L'Allemagne cherche à développer son recours à l'hydrogène comme source d'énergie d'avenir afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre des secteurs industriels les plus polluants, tels que la sidérurgie et la chimie, et de diminuer sa dépendance aux énergies fossiles importées. Il y a trois ans, en juin 2020, l'Allemagne a publié pour la première fois sa stratégie nationale en matière d'hydrogène.
Objectif d'hydrogène vert doublé
La nouvelle version de la stratégie publiée est une mise à jour de la stratégie originale, portant principalement sur le développement accéléré de l'économie de l'hydrogène, l'égalité d'accès au marché de l'hydrogène pour tous les secteurs, la prise en compte de l'hydrogène respectueux du climat, l'expansion accélérée des infrastructures hydrogène, le développement de la coopération internationale, etc., afin d'élaborer un cadre d'action pour la production, le transport, les applications et les marchés de l'énergie hydrogène.
L'hydrogène vert, produit à partir de sources d'énergie renouvelables comme le solaire et l'éolien, est la pierre angulaire de la stratégie allemande de réduction de sa dépendance aux énergies fossiles. Par rapport à l'objectif fixé il y a trois ans, le gouvernement allemand a doublé son objectif de production d'hydrogène vert dans sa nouvelle stratégie. Celle-ci prévoit que d'ici 2030, la capacité de production allemande atteindra 10 GW, faisant du pays un acteur majeur de la production d'hydrogène.
D'après les prévisions, la demande allemande en hydrogène devrait atteindre 130 TWh d'ici 2030. Ce chiffre pourrait même grimper jusqu'à 600 TWh d'ici 2045 si l'Allemagne veut atteindre la neutralité climatique.
Par conséquent, même si l'objectif de capacité d'électrolyse de l'eau domestique est porté à 10 GW d'ici 2030, 50 % à 70 % de la demande allemande en hydrogène seront toujours satisfaits par les importations, et cette proportion continuera d'augmenter dans les prochaines années.
En conséquence, le gouvernement allemand affirme travailler sur une stratégie d'importation d'hydrogène distincte. Par ailleurs, il prévoit de construire, dès 2027-2028, un réseau de gazoducs d'environ 1 800 kilomètres en Allemagne, par le biais de nouvelles constructions ou de rénovations.
« Investir dans l’hydrogène, c’est investir dans notre avenir, dans la protection du climat, dans le travail technique et dans la sécurité de l’approvisionnement énergétique », a déclaré le vice-chancelier et ministre allemand de l’Économie, Habeck.
Continuez à soutenir l'hydrogène bleu
Dans le cadre de sa stratégie actualisée, le gouvernement allemand souhaite accélérer le développement du marché de l'hydrogène et « rehausser significativement le niveau de l'ensemble de la chaîne de valeur ». Jusqu'à présent, les aides publiques se sont limitées à l'hydrogène vert, et l'objectif demeure « garantir un approvisionnement fiable en hydrogène vert et durable en Allemagne ».
Outre les mesures visant à accélérer le développement du marché dans plusieurs domaines (garantir un approvisionnement suffisant en hydrogène d’ici à 2030, construire une infrastructure et des applications solides pour l’hydrogène, créer des conditions-cadres efficaces), les nouvelles décisions pertinentes concernent également le soutien de l’État aux différentes formes d’hydrogène.
Bien que le soutien financier direct à l'énergie hydrogène proposé dans la nouvelle stratégie soit limité à la production d'hydrogène vert, l'utilisation de l'hydrogène produit à partir de combustibles fossiles (appelé hydrogène bleu), dont les émissions de dioxyde de carbone sont capturées et stockées, peut également bénéficier d'un soutien de l'État.
Conformément à la stratégie, l'hydrogène d'autres couleurs devrait également être utilisé jusqu'à ce que les réserves d'hydrogène vert soient suffisantes. Dans le contexte du conflit russo-ukrainien et de la crise énergétique, l'objectif de sécurité d'approvisionnement est devenu encore plus crucial.
L'hydrogène produit à partir d'électricité renouvelable est de plus en plus perçu comme une solution miracle pour des secteurs tels que l'industrie lourde et l'aviation, particulièrement touchés par le changement climatique en raison de leurs émissions persistantes. Il est également considéré comme un moyen de renforcer le réseau électrique grâce à des centrales à hydrogène pouvant servir de solution de secours lors des périodes de faible production d'énergie renouvelable.
Outre la controverse relative au soutien à apporter aux différentes formes de production d'hydrogène, le domaine des applications de l'énergie hydrogène a également fait l'objet de discussions. La stratégie actualisée concernant l'hydrogène stipule que son utilisation dans divers domaines d'application ne doit pas être restreinte.
Cependant, les financements nationaux devraient être concentrés sur les domaines où l'utilisation de l'hydrogène est « absolument nécessaire ou sans alternative ». La stratégie allemande pour l'hydrogène prend en compte la possibilité d'une application généralisée de l'hydrogène vert. L'accent est mis sur le couplage sectoriel et la transformation industrielle, mais le gouvernement allemand soutient également l'utilisation de l'hydrogène dans le secteur des transports. L'hydrogène vert présente le plus grand potentiel dans l'industrie, dans d'autres secteurs difficiles à décarboner comme l'aviation et le transport maritime, et comme matière première pour les procédés chimiques.
La stratégie stipule que l'amélioration de l'efficacité énergétique et l'accélération du développement des énergies renouvelables sont essentielles pour atteindre les objectifs climatiques de l'Allemagne. Elle souligne également que l'utilisation directe d'électricité renouvelable est préférable dans la plupart des cas, notamment pour les véhicules électriques ou les pompes à chaleur, en raison de ses pertes de conversion moindres par rapport à l'utilisation de l'hydrogène.
Pour le transport routier, l'hydrogène ne pourra être utilisé que dans les véhicules utilitaires lourds, tandis que pour le chauffage, il ne sera utilisé que dans des cas « assez isolés », a déclaré le gouvernement allemand.
Cette mise à niveau stratégique témoigne de la détermination et de l'ambition de l'Allemagne en matière de développement de l'énergie hydrogène. La stratégie stipule clairement que, d'ici 2030, l'Allemagne deviendra un acteur majeur de la technologie hydrogène et mettra en place un cadre de développement pour l'industrie de l'hydrogène aux niveaux européen et international, incluant notamment des procédures d'autorisation, des normes communes et des systèmes de certification.
Des experts allemands en énergie ont déclaré que l'hydrogène demeure un élément essentiel manquant à la transition énergétique actuelle. Il est indéniable qu'il offre la possibilité de conjuguer sécurité énergétique, neutralité climatique et compétitivité accrue.
Date de publication : 8 août 2023
