Les données de l'Agence mexicaine du commerce de l'hydrogène montrent qu'il existe actuellement au moins 15 projets d'hydrogène vert en développement au Mexique, pour un investissement total pouvant atteindre 20 milliards de dollars américains.
Parmi ces investisseurs, Copenhagen Infrastructure Partners investira 10 milliards de dollars américains dans un projet d'hydrogène vert à Oaxaca, dans le sud du Mexique. Le développeur français HDF prévoit d'investir dans sept projets d'hydrogène au Mexique entre 2024 et 2030, pour un montant total de 2,5 milliards de dollars américains. Par ailleurs, des entreprises espagnoles, allemandes, françaises et d'autres pays ont également annoncé leur intention d'investir dans des projets énergétiques liés à l'hydrogène au Mexique.
En tant que puissance économique majeure en Amérique latine, la capacité du Mexique à devenir un site de développement de projets énergétiques à hydrogène privilégié par de nombreux grands pays européens et américains est étroitement liée à ses avantages géographiques uniques.
Les données montrent que le Mexique possède un climat continental et tropical, avec des précipitations relativement concentrées et un ensoleillement abondant la majeure partie de l'année. C'est également l'une des régions les plus venteuses de l'hémisphère sud, ce qui la rend très propice au déploiement de centrales photovoltaïques et de projets éoliens, l'hydrogène étant également la source d'énergie pour les projets de production d'hydrogène vert.
Du côté de la demande, le Mexique, frontalier du marché américain où la demande en hydrogène vert est forte, a mis en place une stratégie visant à implanter des projets de production d'hydrogène vert au Mexique. L'objectif est de tirer parti des coûts de transport plus faibles pour approvisionner le marché américain en hydrogène vert, notamment des régions comme la Californie, limitrophe du Mexique, où des pénuries d'hydrogène ont récemment été constatées. Le transport routier de marchandises sur de longues distances entre les deux pays nécessite également de l'hydrogène vert propre afin de réduire les émissions de carbone et les coûts de transport.
Selon certaines sources, Cummins, entreprise américaine leader dans le domaine de l'hydrogène, développe des piles à combustible et des moteurs à combustion interne à hydrogène pour les poids lourds, avec pour objectif une production à grande échelle d'ici 2027. Les transporteurs routiers opérant à la frontière américano-mexicaine manifestent un vif intérêt pour ce développement. S'ils peuvent se procurer de l'hydrogène à un prix compétitif, ils envisagent d'acquérir des poids lourds à pile à combustible à hydrogène pour remplacer leurs camions diesel actuels.
Date de publication : 19 avril 2024
